Продажа, обмен, выкуп тягачей и полуприцепов
Бесплатно по России

8 800 350-58-32

Полуприцепы-лесовозы

Россия — страна с огромным ресурсным потенциалом. Заготовка древесины всегда велась у нас на высоком уровне, и во многом это стало возможно благодаря использованию автомобилей-лесовозов. Обычно такой транспорт представляет собой тягач со специального типа полуприцепом и/или прицепом.

ZASLAW NL.13.KP
ZASLAW NL.13.KP
год выпуска: 
новый
Склад: 
Москва
Марка осей: 
BPW
Тормоза: 
Барабанные
34 450 
Тонар 8980-0000010
Тонар 8980-0000010
год выпуска: 
новый
Склад: 
Москва
Марка осей: 
Тонар
Тормоза: 
Барабанные
2 260 000
Тонар 9985-0000010
Тонар 9985-0000010
год выпуска: 
новый
Склад: 
Москва
Марка осей: 
Тонар
Тормоза: 
Барабанные
1 950 000
Тонар 9445-0000017
Тонар 9445-0000017
год выпуска: 
новый
Склад: 
Москва
Марка осей: 
Тонар
Тормоза: 
Барабанные
1 560 000

Одной и наиболее крупных и развитых отраслей России является лесная промышленность. Страна наделена богатейшими древесными ресурсами, которые зачастую находятся в труднодоступных местах с отсутствием дорог. Соответственно, для транспортировки древесины нужна особая техника, обладающая улучшенной проходимостью, маневренностью, прочностью, надежностью и приспособленностью к сложным климатическим условиям. Специально для подобного рода работ были разработаны полуприцепы-лесовозы . Эта техника предназначена для перевозки крупногабаритных длинномерных грузов (бревна, распилы, доски и прочее). Лесовозные полуприцепы могут перевозить продукцию по профилированным лесовозным дорогам, имеющим гравийное покрытие и по дорогам лесосек.

Лесовозы представляют собой платформу, имеющую специальную площадку, на которой по бокам расположены П-образные держатели груза — стойки (коники, рунги). Как правило, их количество составляет 4–8 штук. Стойки имеют прочный металлический каркас. Груз может быть закреплен цепями или ремнями, тем самым повышая безопасность во время транспортировки. Такой полуприцеп лёгок в обслуживании, имеет высокий показатель грузоподъемности и адаптирован к перевозке материалов на дальние расстояния за счет изготовления рамы из высокопрочной стали методом горячей прокатки. Таким образом, грузоподъемность некоторых моделей достигает 33 тонн. Для работы в особо сложных условиях разработаны полуприцепы с усиленной рессорной подвеской, высоким клиренсом (клиренс — расстояние от земли до нижней центральной части транспортного средства), усиленными уширителями платформы.

Зачастую полуприцепы оснащают манипуляторами, с помощью которых осуществляются погрузочно-разгрузочные работы. Прежде, чем приступить к погрузке/разгрузке лесоматериалов, следует их освободить от прицепных утяжек, так как манипулятор не способен разгрузить все содержимое за раз. С такой задачей способны справиться только специализированные краны, которые зачастую имеются на крупных лесозаготовительных базах.